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交通運輸部積極辦理全國人大代表建議 多措并舉護航郵輪經濟高質量發展

        隨著我國經濟社會發展和人民生活水平不斷提高,郵輪旅游成為經濟增長新亮點,也是全社會的關注熱點。今年全國兩會期間,全國人大代表張銳提交了“提升長江口深水航道通航效率助力郵輪經濟高質量發展”的建議。交通運輸部積極組織相關部門調查研究,主動與代表深入溝通,介紹相關舉措及下一步部署安排,得到人大代表的充分肯定。

       在船舶運營中,郵輪對準點率的要求最高。隨著40米及以上船寬的船舶特別是超大型郵輪流量大幅增加,航道寬度會對船舶交會形成制約,大型郵輪和大型重載集裝箱船交會首當其沖。早在2018年,海事、航道部門就利用深水航道邊坡自然水深降低交會兩船寬度限制,解決郵輪與集裝箱船交會的突出矛盾。去年3月,交會船型拓展至郵輪與集裝箱船、郵輪與郵輪、郵輪與滾裝船3種船型組合。

        交通運輸部認真研究張銳代表的建議后認為,提升長江口深水航道通航效率,對于推動郵輪經濟的復蘇和發展有重要意義,也是踐行“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”新發展格局的扎實抓手。對此將啟動對《海港總體設計規范》中有關航道寬度規范的研究,適時優化船舶航行規則;加快推進“一主兩輔一支”航道建設;結合“十四五”規劃和交通運輸新型基礎設施建設,部署推動智慧航道建設;加強交通組織,保障船舶航行暢通有序;完善應急預案,提升郵輪海上突發事件綜合應急處置能力。

         在亞洲第一大郵輪母港城市——上海,全長92.2公里的長江口深水航道是大型船舶進出長江口的唯一咽喉,寬達350至400米。為進一步提高通航效率,交通運輸部實施了長江口南槽航道治理一期工程,有效分流中小型船舶。海事部門出臺了國際郵輪“五優先”舉措,強化船舶交通管理中心(VTS中心)國際郵輪專臺監控和巡邏艇重點水域現場維護,保障郵輪實現安全率、準點率兩個“百分百”。

        交通運輸部海事部門負責同志與張銳代表充分交換了意見,張銳代表對有關工作計劃和進展表示滿意,雙方并就行業主管部門繼續與業界攜手同行,共克時艱,共同做好長江口深水航道建設、使用和管理工作,進一步提升長江口深水航道的通航效率,助力疫情防控常態化形勢下航運業復工復產達成了共識。

 
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