櫛風沐雨擔使命 風鵬正舉再出發 ——記青州公司黨委委員、福港集箱副總經理陳楓同志


福州青州集裝箱碼頭有限公司黨委委員、福港集箱副總經理陳楓同志,32年扎根港口、敬業奉獻,32年創新探索、矢志不渝。作為一名始終在集裝箱公司鍛煉成長、奮斗成才的優秀黨員領導干部,他曾多次獲評福州港務集團、福建交通集團優秀共產黨員,先后榮獲福州港務集團十佳杰出職工、福州市愛企業優秀員工、中國海員工會授予的“最佳管理者”、交通部授予的“金錨獎”、福州市第29屆勞動模范等多項榮譽,并光榮地當選福建省第八屆黨代會代表,2020年5月又榮獲全國交通運輸系統勞動模范稱號。那一本本耀眼的榮譽證書記載著百煉成鋼的淬煉歷程,閃亮的勞?;照掠成涑鲥浂簧岬墓そ尘?,這些榮譽仿佛向我們訴說著他多年的奮斗故事。
 
青春飛揚干事業
二十世紀九十年代初期,福州港集裝箱專業化碼頭建設剛剛起步。懷著對港口事業的赤誠之心與熱愛之情,陳楓同志在福州港集裝箱碼頭建設歷程中用青春、汗水和智慧寫下鏗鏘一筆。1990年9月,參加工作沒多久的陳楓同志因專業成績出色,被選入福州港第一座集裝箱專業化碼頭籌建隊伍,參與集裝箱設備的調查、選價、選型等具體工作。這對初出茅廬的年輕人來說無疑是一次大考,“可謂困難重重,也是一次難得的機遇。”陳楓同志回想當時依然記憶猶新。選擇挑戰的他從此與集裝箱設備結為“無言”的朋友,全身心投入到工作之中。他認真查找技術問題,仔細核對一組組數據、反復比較一個個方案、推敲斟酌一項項條款,不分晝夜學習最新技術、商務知識和談判技巧,虛心向老專家、同行以及校友求教。在攻關最緊張的時候,他放棄了所有的周末和休假,以港區的辦公室、宿舍樓為家,常常研究課題、參加頭腦風暴以致通宵達旦,只為向團隊遞交最佳的“答卷”。功夫不負有心人,他所負責組織和實施招標的福州港4臺岸橋、10臺場橋,在投產當年均達到設計吞吐能力。不僅如此,這4臺岸橋服役至今,始終保持穩定的性能和超強的功效,吞吐能力遠遠超過了該類型岸橋每臺約10萬標箱的設計量。
十年磨一劍。在2001-2008年期間,陳楓同志已逐漸褪去青澀,伴隨著技術一起一路成長,不僅成為公司的技術尖兵,還成長為一名光榮的中國共產黨黨員。陳楓同志以“滴水穿石”的執著,在專業技術領域步入成績斐然的收獲期,先后完成了數十項技術革新。此間,他領銜主抓了福州港江陰深水港區1-3#泊位設備項目建設,帶領建設團隊嚴謹高效地完成了選型論證、招標評標、設計審查、設備監造和技術培訓等諸多工作,所購的7臺岸橋、17臺場橋設備實現按期投產、運行穩定、節能高效,被評為省重點項目優勝獎。1998年至2009年期間,他擢升至公司設備部經理,實現年年技術設備完好率高達90%以上,為公司集裝箱年吞吐量不斷增長提供了強有力的技術保障。2010年,陳楓同志負責實施福州新港國際集裝箱碼頭有限公司集裝箱場橋“油改電”技改項目,這是福建省首個、國內第三家在場橋采用更高節能效率的“直流方案”的碼頭。據統計,“十二五”期間,由陳楓同志主持或指導的場橋“油改電”、信息化、照明節能、岸橋預勵磁節電等各項節能減排項目每年為企業節約了不菲的成本。他的苦干加實干贏得了企業領導的高度肯定和職工群眾的廣泛好評。
 
敢為人先求創新
港口領域的技術發展日新月異,只有快步前行,才能立于不敗之地。“不馳于空想、不騖于虛聲,我們技術人員要踐行新發展理念,在技術領域走前頭。”陳楓同志既是這么說也是這么做的,“企業需要什么,我們就創新什么。”陳楓同志深感作為一名黨員領導干部肩上的重擔。以他名字命名的“陳楓勞模創新工作室”自2016年成立以來,不斷聚集公司技術骨干、業務能手,聚焦企業降本增效、節能減排、安全生產、技術革新及服務優化等課題,組建研發團隊開展項目攻關、技術難題探討和崗位技能交流等活動。他帶領青州、江陰兩港區技術工匠團隊奔走在港口設備技術改造的最前沿,成為公司創先爭優的“急先鋒”。哪里有難啃的“硬骨頭”,哪里就有黨員攻堅克難的身影。他親自指導青州港區技術團隊順利完成岸橋吊具鎖銷及油箱位置改良工作,通過創新改造結構位置和使用方式,為企業節約40萬元,也為船方節約成本12萬元。他帶領江陰港區技術團隊完成了油改電場橋受電弓控制系統創新,通過改造場橋8臺共32個受電弓的控制系統,順利完成“延長壽命、降低故障、節能減排”的任務目標,在僅投入8000元的改造成本后,收效顯著,受益范圍為54萬元。
在陳楓同志的帶頭示范下,兩港技術團隊扎根一線、團結奮戰,技術人員們從這位勞模身上,充分感受到當代港口技術工匠的強烈事業心和高度責任感。“他時常要求我們要腳踏實地、開動腦筋、勤于思考、敢于質疑、勇于探索。”江陰技術部骨干寧楊威說,“他帶領兩港區技術部團隊積極應對吞吐量增速快、設備日益老化、員工隊伍流動性較大等諸多現實困難,全力促進公司整體技術水平提升。”他優化流程、改進管理,按照隱患處理的“五定原則”,有條不紊、扎扎實實抓好設備改進升級,取得了有效降低單箱設備維護成本、提升設備維保水平的良好成效。技術創新的歷程艱辛而道遠,“每一次攻關都是對隊伍能力、精力和毅力的檢驗,好在我們每次攻關成功,技術上都實現了一次升級。”陳楓坦言。
在2017年的盛夏季節,江陰港區重點技改項目——7號岸橋加高改造正如火如荼地進行著,該類技改屬于福建首例,為確保安裝施工萬無一失,不再年輕的陳楓一如既往親臨現場坐鎮指揮,成為技改成功的重要保障。在近兩個多月安裝過程中,施工現場隨處可見他的身影,檢查設備、交流技術難題、推敲安裝步驟,不放過任何可能出現的隱患。岸橋技改進入重載調試階段,他沒有安穩地坐在辦公室里,而是選擇奔走在安裝現場督導協調,直到試機成功之時已累得直不起腰……
2018年,在他的率領下,江陰技術部創新團隊在場橋受電弓控制系統技改上攻堅克難。在他的主抓下,青州技術部完成了岸橋吊具鎖銷及油箱位置改良創新攻關,經改良后的吊具鎖銷,更加便于維護和拆裝,極大縮短設備停機修理時間,碼頭船舶準班率從87%提高到99%,直接節約應用成本約40多萬元。在短短的幾年時間里,陳楓勞模創新工作室已“孵化”出28項創新項目成果,為企業科學發展注入了新動能。
陳楓同志還善于總結技術維保和技改創新中的實踐經驗,形成理論文章發表,他曾先后撰寫了《青州港區集裝箱碼頭產能擴建方案和可行性分析》《集裝箱碼頭運營優化與信息化研究》《集裝箱碼頭設備設施管理的規劃、運營維護和信息化》《集裝箱碼頭節能減排實踐與研究》《新建集裝箱碼頭節能管理方式探析》等文章。其中,《新建集裝箱碼頭節能管理方式探析》刊登在《港口裝卸》雜志2008年第1期。“他就是我們福州港的許振超??!”原福州港務集團黨委書記黃長周同志不止一次對他如此評價。
 
錘煉品格亮底色
時光回溯至1993年的12月,陳楓同志光榮地加入中國共產黨。入黨之時,他也提升了對自己的要求,要始終牢記自己首先是一名黨員,首要任務是為黨工作,對組織的決定只有無條件地服從,沒有第二選擇。福州港在時代潮流中改革前行的1998年,福州港務局與新加坡PSA國際港務集團組建合資集裝箱碼頭,當時已成為企業技術骨干的陳楓同志迎來了其職業生涯的新挑戰。雖然沒有在合資公司工作的經驗,也沒有和管理模式、思維方式不同的國際友人共事的經歷,但憑著對企業的忠誠和對港口事業的熱愛,以及當年領導對他的叮囑“要確保職工隊伍穩定,要確保合資公司平穩運行”。于是,他在新環境中不斷自我調整、解放思想、與時俱進,依然顯現出共產黨員的政治本色,發揮了技術骨干的作用、展現了出色的協調能力,用行動交出標準答案。他積極配合中方和外方高管代表工作,繼續進行各項技術革新,每年都保持技術設備完好率90%以上的佳績,為公司集裝箱年吞吐量不斷增長提供了強有力的技術保障,贏得合資企業中外領導的一致肯定。他因此受到合資方的誠摯邀請,多次代表福州港參加新加坡港與福州港舉辦的技術交流、科技創新研討活動,推進了福州港和新加坡港之間的技術合作。他還多次赴歐洲港口考察,學習觀摩國際最前沿、最先進的港口技術成果,進一步開拓了視野,豐富了經驗,并努力運用到實際工作中去,對福州港集裝箱設備升級和設備管理水平的提升起到積極作用,其本人在全國的港口同行中享有較高的知名度。成績面前,陳楓同志總是歸功于集體的力量、大家的幫助和領導的支持,表現出難人可貴的坦誠與謙遜。
工作之余,他十分注重與班子成員、職工群眾進行思想交流,就共同關心的問題談自己的體會和想法。為引導和鼓舞員工士氣,他與那些對改革不理解、存在思想包袱的員工交心、談心,以“服務企業、貢獻社會、開創未來”來解答“在合資公司工作的價值和意義”的拷問,告訴他們只有不斷學習、提高技藝、本領和競爭力、促進企業的發展,才能實現自身價值,這與所服務企業的產權形式的多樣性沒有矛盾。另一方面,他也主動與外方高管溝通,極力舉薦技術人才、獻計獻策、加強管理。在他的影響和領導班子的帶動下,中外合資的福州港集裝箱碼頭板塊運營22年來,港口發展大步向前、企業效益蒸蒸日上。
 
科學管理立新功
時光荏苒、歲月不居。作為公司領導,陳楓同志在企業整合、隊伍融合、工作聚合的幾大關鍵期,主動作為挑重擔、服從調遣打頭陣,在公司副總經理崗位上與時俱進抓管理、推陳出新創佳績。2013年,經整合后的福港集箱技術團隊在他的領導下,迅速完成磨合期,迸發出頑強拼搏的戰斗力,為企業快速增長的生產勢頭提供有力保障。他兼收并蓄、博采眾長,使公司技術進步和設備管理工作迅速適應現代化港口高質量發展的需要。在江陰技術部試行了設備管理項目經理制,對職能科室實行獨立核算和績效考核,有效提高了工作質量和運作效率。在兩港技術部推行設備5S管理法,建立班組、員工量化績效考核,提升團隊的管理水平和員工素質。他探索利用社會資源,進行部分維修項目外包,實現總體效率提升和人工成本下降。他致力升級改造老舊落后設備,優化資源配置,提高設備可靠性和兩港間設備調配的靈活性。他堅定貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的安全工作方針,取得福州青州集裝箱碼頭和新港國際集裝箱碼頭成為安全生產標準化一級企業和福建江陰國際集裝箱碼頭成為安全生產標準化二級企業。他整合企業內部資源,加強安全生產績效KPI考核,建立公司專業高效的安管組織和運作體系。他引進新加坡PSA國際港務集團的HSSE安全管理模式,推動企業安全管理更加專業化、不斷規范化。多年來,陳楓同志一直秉持“技術為生產力服務”的理念,“五加二”“白加黑”是他的工作常態,親自指揮、親自檢驗是他一貫的作風。作為公司領導和港口設備管理專家的他,從未倚老賣老、自我放松,在現場工作中遇到困難時總是身先士卒、靠前指揮。在發揮榜樣作用的同時,他由衷希望在港口技術領域能涌現更多的后起之秀,使技術隊伍人才輩出、港口事業后繼有人。于是他在工作中留心選材,及時發現和培養新人。他不僅重用年輕技術人員,還注重言傳身教,毫無保留地傳授技藝,用心培養他們吃苦耐勞、認真細致的工作作風,親自指導技術團隊開展技術攻關工作,提高技術人員協同作戰和獨立完成故障排查工作的能力。他要求年輕技術人員做好經驗總結,并適時提出新要求,鼓勵他們再接再厲、勇于探索、敢于冒尖。他常說:“一個人要取得一點成績并不難,難的是要如何幫助、帶動其他人共同進步。”如今,陳楓同志常常將自己定位在“鋪路石和輔導員”的角色,把自己多年積累的經驗和技術知識毫無保留地傳授給年輕人,他先后親手帶過50余名青年技術職工,直接培養出了20多名各級各層次的技術骨干和技術管理人員??茖W的技術管控、用心的人才培育、顯著的工作成效,使福港集箱在日新月異中完成了科技大提升、推進了服務大升級、實現了業務大拓展、保障了生產大提速,并迅速融入國家“一帶一路”發展大局、“海絲航運”和“海上福州”建設,駛入又快又好又穩的高質量發展快車道。
三十二年櫛風沐雨,陳楓同志以“港通天下、強港興企”為己任,從普通技術員到技術專家,變化的是角色,不變的是初心。他帶領團隊對標國際一流強港奮力前行、跨越追趕,使福港集箱迎來風鵬正舉的新時代。當榮譽紛至沓來,他始終牢記使命,以堅韌不拔的行動踐行忠誠、奉獻、擔當。如今,“絲路海運”核心樞紐大港的建設藍圖正徐徐展開,更恢弘的未來正等待著他和新一代港口建設者們一同書寫!
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